Гидротормоз DUNGS: принцип работы и неисправности

Что такое гидротормоз?

Гидротормоз (гидравлический демпфер) в мультиблоках и э/м клапанах DUNGS — это механическое устройство, с помощью которого можно настроить стартовый расход газа и скорость открытия газового клапана. Правильная настройка гидротормоза обеспечивает уверенный розжиг и плавный выход на мощность газовой горелки.

Принцип работы:

Гидротормоз работает по принципу гидравлического сопротивления. При подаче напряжения на э/м клапан шток клапана поднимается и начинает действовать на шток гидротормоза 5, движение передается на цилиндр 10, цилиндр начинает двигаться вверх, выдавливая масло через отверстия регулировки скорости 2. Демпфирующая жидкость 3 (масло) замедляет движение цилиндра 10, обеспечивая плавное открытие. При снятии напряжения э/м клапан закрывается, и пружина 8 возвращает цилиндр в исходное положение.

Регулировка и настройка.

Стартовый расход определяется величиной свободного (быстрого) подъема клапана. Для настройки стартового расхода газа необходимо:

1. Открутить защитный колпачок 6.

2. С помощью колпачка повернуть винт настройки 7.

3. По часовой стрелке – стартовый расход уменьшается.

4. Против часовой стрелки – стартовый расход увеличивается уменьшается.

Для настройки скорости открытия нужно использовать винт 1. Если скорость открытия мультиблока настроена на заводе, то винт 1 будет иметь красную пломбу. При неправильной настройке скорости открытия, в топке могут происходить хлопки в момент розжига.

На мультиблоках MB-DLE и MB-ZRDLE с помощью гидротормоза можно ограничить максимальный расход газа на горелку. Для этого необходимо:

1. Ослабить винт с цилиндрической головкой 

2. Повернуть корпус гидротормоза по часовой стрелки – чтобы уменьшить расход газа.

3. Повернуть корпус гидротормоза против часовой стрелки – чтобы увеличить расход газа.

4. Затянуть винт после регулировки

Частые неисправности:

• Утечка масла – приводит к тому, что внутрь мультиблока или клапана, попадает масло, находящееся в гидротормозе. После утечки масла клапан, на котором установлен гидротормоз начинает открываться быстро. При розжиге происходит хлопок. Масло вместе с газом попадает в горелку и сгорает. При этом очень часто засоряется ионизационный электрод. Ток ионизации снижается или пропадает полностью. Начинаются проблемы с розжигом горелки: пламя есть, но автоматика его не видит. 

• При длительной эксплуатации оборудования из-за высокой температуры (катушки мультиблоков могут нагреваться до 85 град. °С) масло может потерять свои свойства – данная неисправность приводит к тому, что, открытие клапана происходит слишком быстро. Стандартный срок службы мультиблока составляет 10 лет, для мультиблоков с системой проверки герметичности, допускается эксплуатация до потери герметичности. В этом случае рекомендуем периодически проверять работу гидротормоза.

• Механическое повреждение – при попытке увеличить выходное давление путем выкручивания гидротормоза в максимальную настройку, происходит деформация посадочного места, что в свою очередь влечет за собой, его поломку и разгерметизацию оборудования.

ВНИМАНИЕ:

После того, как вы установили новый или поставили обратно старый гидротормоз на корпус мультиблока, обязательно проверьте герметичность соединения. Возможна утечка газа, из-за просадки уплотнительных колец после длительной эксплуатации или из-за неправильной установки.

Примеры: